所谓百慕大三角，是指北起百慕大群岛，南到波多黎各岛，西至美国佛罗里达州的一片三角海域，面积超过390万平方公里。
自20世纪30年代以来，这里发生的各种坠机沉船事件达240多起，失踪事件97次，至少有2000人在此丧生或失踪。
不论邮船、货轮、帆艇，还是军舰和潜艇，甚至于经过这里的飞机，它们在浑然不觉中，在短暂的几秒钟内便消失得无影无踪。同它们的无线电联络突然中断，既找不到残骸，也没发现尸体，它们似乎一下子“融化”在海洋里。就连早前发生的马航MH370客机神秘失踪事件，也有许多人怀疑是百慕大三角在作怪，俘虏了至今杳无音讯的波音777。由此可见，死亡百慕大在人们心目中是有多么可怕和神秘了。
多年来，关于百慕大“魔鬼三角”坠机沉船之谜一直悬而未解，引起国际社会的极大不安，更引起科学家们的。为了破解“死亡百慕大”之谜，科学家们结合许多证据和客观事实，并通过各种合理推断给出多种解释。咱们不妨看一下，到底哪种可能性更大？
1、可燃冰惹的祸？
近日，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底可燃冰产生的巨大沼气泡。
“当海底发生猛烈的地震活动时，被埋在地下的块状可燃冰晶体被翻了出来，由于可燃冰的主要成份是甲烷，会因外界压力减轻迅速汽化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有的浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当甲烷气体遇到灼热的飞机发动机，会立即燃烧爆炸。”
他做了一个模拟实验：从一个小泳池底部向上吹大量空气，形成的气泡充满水池，让一位水性很好的游泳运动员跳入水池，这时他的身体会像秤砣一样直向下沉，因为充满空气的水已失去浮力。这就说明了为什么许多轮船在百慕大三角区会突然沉入海底而消失。到目前为止，这种推测算是最有说服力的科学说法，而且科学家还在百慕大海域找到了可燃冰的样品。
2. 海龙卷说
还有人认为，这个地方还常常发生海龙卷，它是一种灾害性天气，是由于冷、暖气流突然相遇，在强烈的阳光作用下形成的旋转气流，即旋风，强烈的旋风称为“龙卷风”。“龙卷风”发生在陆地上的叫陆龙卷，发生在海上的叫海龙卷。当船舶和飞机遇上龙卷风，自然就会被卷得无影无踪。一位曾在百慕大三角海区遇到过咫风的船长说:“当时，大海的面貌可以说是无法形容的。浪涛翻滚，您会遇到二、三十米高的水墙直挺挺地朝您倒下，也许船只被卷进大浪里，就再也挣扎不起来了。”这段描述说明了遇到咫风的可怕情景。
一位在百慕大三角海区失踪事件中侥幸生存的海员，也讲述了当时遇到风暴时的惊心动魄情景：1973年3月，一艘排水量为13000吨的运煤船，航行至新泽西州麦因角岛东南150海里处失踪了。在救援搜寻中，在根尼角岛以东300海里处，发现了一名黑人海员骑在一块木板上漂流。据他说，他们的船舶遇上了强大的风暴，舱盖被风掀掉了，海水涌满了货舱，仅仅5分钟以后，船就沉没了，除了这位黑人海员外，所有的人都葬身大海了。
根据上面二人的描述，估计只有海龙卷才会有这么巨大的破坏力。所以在海上航行的船舶，如果遇到海龙卷是难逃活命的。当然这种天气必须是偶然的.不能把它当成作一切失事的理由。
3. 反旋风和下沉涡流说
还有人认为，在百慕大三角海区有反旋风和下沉的涡流，这也是导致船舶、飞机失事的因素。反旋风在水下形成有力的漩涡可以把船、飞机等卷进去。
有一位水文学家说.波多黎各海岸在冬季北风强烈时期，由于内波的影响，从大海表面到海底能够产生一股强大的向下的海流，好似一条海下瀑布，这股海流的流速有时极快，就形成巨大的漩涡，像一个巨大的漏斗，会把经过这里的船只一下子吸进去。
4. 海水漩涡说
解释百慕大的怪异现象的另一种与磁无关的假说是海水漩涡说。据太空卫星发现，百慕大海域曾出现过巨大的漩涡，专家们分析，这巨大的海水漩涡有如一面巨大的凹透镜。当阳光充足(一般发事时都是风平浪静之后突然狂涛巨浪)且漩涡形成时，它就会反射太阳光而聚焦于一点，当有飞机此时经过“水凹镜”焦点时，便会化得无影无踪，轮船遇上也会遭殃。前苏联的物理学家们做了一个有趣的试验，他们在一个澡盆里盛满水，然后用木棒搅动使水起漩涡，再用一束特殊强光以60一70度的人射角射人，这时，奇迹出现了:一张悬在澡盆上的薄纸，霎间燃烧起来。
这是利用凹面镜聚焦点使物质燃烧。科学家们推测:如果漩涡直径为I公里，阳光聚焦点直径就有1米多，温度可达上万摄氏度，而魔鬼三角里的漩涡直径大多为200公里，甚至上千公里，寿命长达60多天.焦点直径可达几百米至上千米，其温度足以使不幸闯人其中的飞机、舰船顷刻熔化，即使是稍一靠近，也能引起爆炸和燃烧。
这种假说似乎有一定道理，但为什么一点残留物也没有?为什么会有磁异常?漩涡又是什么原因形成的?有何条件等，这种假说本身并没有能充分给出解释，这种假说似乎只揭示了某些现象而没有完全揭示本质。
5. 激光辐射流说
还曾有人提出：百慕大三角海区发生的奇妙事件，可能是一种自然激光的现象。
激光技术是20世纪六十年代发展起来的活跃的科学技术。激光是由发光物质原子里处在能量较高的轨道上的电子.在一定的外界入射光的刺激作用下，被迫跃迁到能量较低的轨道上，发出光来。
激光虽然是一种光，但它与普通光截然不同，它有很多特性。例如，激光具有高亮度和高定向性，它可以把光能在时间和空间上高度地集中，从而产生高达几千万度以上的温度，能使任何一种物质在一瞬间化为一缕“青烟”。这是激光最大的威力。激光是激光发射器中发射出来的。
这些人认为，百慕大三角海区，船舶、飞机失事经常发生在天气晴朗的时刻，是因为在万里无云的晴空，太阳是激光的强大辐射源，平静的海面和大气上层好似两面巨大的反射镜，高空的强烈气流起着操纵机构的作用，这些条件则构成了一个巨大的激光发射器，它可以射出巨大的激光束，产生强大的威力。
激光辐射流可引起局部地区天气骤变，海面升起浓雾，海水翻腾，出现磁暴、无线电通讯受到严重干扰等现象，航行的船舶或飞机若是进到激光束中，就会被化作一缕青烟。
6. 海底裂缝说
关于百慕大三角海区之谜.地球物理学家们也怀着极大的兴趣积极地探索着。有些地球物理学家认为，百慕大三角区奇异事件发生的原因与海底地形有关。他们设想该地区的海底，地壳可能有宽大的裂缝。由于地壳内部地心部分是高热的液态岩浆，沉重的地核在液态岩浆里"漂浮"运动着。
在太阳和月亮的引力作用下.地核往往会朝地壳薄弱的方向运动，以强大的压力将熔融的岩浆压向地壳有裂缝或开口的地方，于是岩浆就从这些地方喷发出来，这就是火山爆发和造山运动。
当地核退去后，地壳往往下陷，有时会产生“吸人作用”，大量海水会以很高的速度被吸进海底裂缝，于是就产生咫风和磁暴，这也许是使船舶飞机失事的一个因素。
7. 海底暗流说
据认为百慕大三角区的海底，有一股不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。
当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来。当上下两股潮流，发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。
9.晴空湍流说
晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。
这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称“气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然，严重的时候，飞机就会被它撕印得粉碎。
9 . 黑洞说
黑洞是指天体中，那些晚期恒.星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。
不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件.颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。
10. 超时空说
1991年，一架波音727客机从东北方接近迈阿密机场。机场塔台正以雷达跟踪飞机，飞机突然从屏幕上消失，10分钟后又安全降落。塔台人员登机检查，发现机上人员的手表与仪器上的计时器，都比正确的时间晚了10分钟!
科学家认为:在磁气涡洞中，多维空间与我们存在的三维空间出现交集。有的交集比较大，所以船舰进人多维空间便告消失，有的交集小，在短暂的消失后，又回到我们的时空里来。
11. 月球引力说
有些天体物理学家认为:那些飞机和船只失事的日子，正好是新月或满月(望、朔)。
这时月亮、地球和太阳处在一条直线上，引潮力最大，于是引起地球磁场扰动，从而使飞机船只的导航设备失灵，造成失事。
12.海底大洞说
有些地质学家说得更过分，他们认为，百慕大三角海区下面有个大洞，海水从这里流进去，穿越美洲大陆.然后在太平洋东南部的圣大杜岛海面重新冒出来。
1980年1月，瑞典学者阿隆森用一部电脑和5万公升鲜红的水，给各国的地质学家作表演，引起了轰动。联合国的一位官员甚至认为，这个地球上最神秘的自然之谜已经揭开。
13. 咫风说
有人曾提出这样的假说:百慕大三角区离赤道很近，距离赤道越近的地区，天气的变化就越剧烈。从北方吹来的冷空气同赤道的暖气流在百慕。
大三角地区相遇，因气压相差很大，所以容易形成咫风，在这样的条件下，即使是晴朗无云的极好天气，也会突然变坏而刮起咫风来，这种风云突变的天气是很难预侧到的。
因此，航行到这里的船舶或飞机都会吃亏的。这种天气的变化范围不大，如果在海面上发生，到达不了海岸就会消失，人们也就不容易发现。
14.触礁说
有人认为，船舶出事是由于触礁。
但是根据探测，百慕大海区的海底山脉，最高的离海面也有60多米，所以触礁的可能性可以说是不存在的。何况飞机在空中失事的许多事实又如何解释呢?
