通过一个多月飞行，有着世界先进水平满载排水量三万吨级的远望7号航天丈量船一路横跨印度洋途径非洲好望角，紧接着又向西横跨大西洋抵达南美洲阿根廷邻近海域，此行是远望7号船执役以来初次进入大西洋，肩负着开辟新航线实行新使命的光荣使命。
远望7号航天丈量船
我国航天丈量船在此之前只要远望3号船由于神舟载人飞船使命曾先后7次抵达大西洋海域，很明显大西洋与我国载人航天工程有着千丝万缕的联络，由于这儿通常是载人飞船回来舱再入大气层的“再入点”。回来舱再入大气层后将从这儿沿着一条东北航线飞向内蒙古着陆场，为此咱们在飞船航线途径区域设置了一连串测控站点，保证飞船一直处于安全可控范围内。
神舟载人飞船
远望7号首航大西洋明显与神舟飞船没有联系，由于本年并没有神舟载人飞船发射使命，但此行依然与载人航天工程有着极大的联系。
本周，载人航天办公室初次公开了一款刷着“我国载人航天”六个大字的新式运载火箭，它便是长征五号B型火箭，此举标志着载人航天火箭宗族又多了一位新成员，至此服务天宫空间站的三款运载火箭现已悉数到位，它们分别是长征2号F、长征7号、长征五号B。
长征五号B遥一运载火箭
要知道能跟载人航天工程挂上号的项目都不是泛泛之辈，他们能够具有最为优质的人力、财力、物力等资源，其位置之显赫无出其右。本月，长征五号B型火箭将迎来至关重要的首飞时刻，而远望7号不远万里前出大西洋也是为了服务长征五号B遥一使命。
远望7号现身阿根廷邻近海域
长征五号B是长征五号火箭宗族的最新成员，该火箭高53.7米，芯级最大直径5米，起飞分量约849吨，起飞推力约1073吨，能将不小于22吨有效载荷送入近地轨迹，由4枚助推器与芯一级构成起飞级，起飞级事实上也是入轨级。
长征五号B并没有芯二级火箭装备，此种构型被称为“一级半构型”，国外规范来看便是“单级入轨火箭”，美国航天现役没有此种类型火箭。
火箭级数的削减大幅度的降低了火箭起飞质量，并提高了安全系数，这关于着重成功率的载人航天工程而言至关重要。
长征五号B遥一火箭整流罩
除了起飞级既是入轨级这个亮点外，长征五号B型火箭还有一个亮点，便是刷着“我国载人航天”六个大字的超大尺度整流罩，该整流罩高20.5米，最大直径5米，这一尺度相当于六层高楼高度，占有着将近一半的火箭箭体高度。
作为载人航天工程专用火箭，长征五号B研制需求彻底根据天宫空间站天和号中心舱。也正是由于中心舱有着16.6米长度尺度，以及约22吨的发射质量，这才有了长征五号B的超大尺度整流罩。
长征五号B火箭整流罩别离实验
与长征五号B遥一火箭一起运抵海南文昌航天发射场的还有天宫空间站天和号中心舱初样产品，以及新一代载人飞船实验船。
长征五号B火箭首飞关于我国航天而言有三大工程使命：中心使命是查验长征五号B型火箭的规划科学性、安全性、准确性，2021年至2024年将是天宫空间站在轨制作的关键时期，期间有天和号中心舱、梦天号实验舱、问天号实验舱、巡天号光学舱共4个20吨级舱段需求长征五号B型火箭发射，决议着天宫空间站使命的胜败。
天宫空间站天和号中心舱
火箭完结笔直总装后首要与天宫空间站天和号中心舱初样产品做发射合练，所谓发射合练是指除了没有焚烧发射，其他一切流程都与正式发射流程相同。
星箭合练时天宫空间站天和号中心舱会放入长征五号B整流罩中，此后进行火箭笔直转运、燃料加注等一系列流程，目的旨在了解发射流程，把握各环节技能关键，正式发射入轨的天和号中心舱将由长征五号B遥二运载火箭于下一年年头发射。
长征五号B遥一火箭首飞已然要查验运力那就天然不会是空载发射，其首飞载荷乃至比天宫空间站中心舱的发射更令人等待，由于它将揭开我国航天的另一大超级工程——载人登月。
长征五号B遥一芯级火箭
新一代载人飞船实验船将由长征五号B遥一火箭发射升空，4月24日将是我国第5个航天日，而既定发射时刻也是4月下旬，航天日发射新飞船将是大概率事情，而远望7号航天丈量船首航大西洋明显是为此次使命服务。
为满意神舟载人飞船回来舱再入航段测控，咱们在非洲纳米比亚、肯尼亚、巴基斯坦、青藏高原、若羌区域、大树里、白云鄂博、着陆场跨洲际安置了一张航天测控天网。以往为了测控补盲也会差遣一艘远望测控船前出印度洋布置，而现在远望7号的目的地不是印度洋而是大西洋，这终究是为了什么呢？
我国已建成遍及全球的测控站点
从远望7号如今出没的西半球阿根廷海域来看，这也是一个测控补盲操作。
大西洋西岸阿根廷境内布置有咱们的一座境外航天深空测控站，大西洋东岸纳米比亚境内也有一座我国境外航天测控站，两座站点之间相距数千公里，意味着大西洋中心海域必定存在着测控盲区。新一代载人飞船实验船大概率将选用跳跃式弹道再入回来，为了保证特别弹道再入准确性，远望7号出现在大西洋也就不难理解了。
新飞船已完结发射前测验作业
作为长征五号B型火箭首飞载荷的新一代载人飞船实验船旨在全面查验规划正确性，该飞船选用两舱结构规划，长8.8米，发射质量21.6吨，回来舱直径4.2米，一次能够包容6名航天员。
新飞船21吨级分量可彻底担任长征五号B火箭的运力查验重担，之所以这么重，是由于新飞船推动服务舱更大，装载了更多的液体燃料，服务舱装备的轨迹发动机推力也更大，新飞船回来舱尺度相较于神舟飞船更是大了将近一倍。
三款新飞船皆只能履行近地轨迹使命
尺度仅仅肉眼可见的改变，印度正在推动的载人飞船也是两舱结构，包含美国SpaceX公司载人龙飞船、波音公司CST-100飞船都是两舱结构，尽管咱们长得都差不多，但实质却彻底不同。
我国新一代载人飞船是全能型选手，载人登月、载人登小行星、载人登火星、近地轨迹六合往复，它全都精干。而上面罗列的国外类型只能履行近地轨迹使命，仅有能与新一代载人飞船比肩的只要NASA的猎户座载人飞船，至于俄罗斯的联邦号还不见踪迹。
回来舱再入大气层冲突烧蚀
形成使命才能差异的中心原因是飞船回来舱可接受再入大气层速度的差异，从月球、火星、小行星轨迹回来地球的飞船都是第二宇宙速度，飞船将以约33马赫速度高速再入地球大气层，回来舱与大气冲突可发生三千摄氏度高温，对飞船气动操控、耐高温烧蚀资料功能都提出了更为极点的要求。
我国新一代载人飞船实验船虽挂名“实验船”，但却是彻底版飞船构型。21.6吨的发射质量阐明飞船加满了燃料，搭乘长征五号B遥一火箭升空后，新飞船服务舱将发动发动机持续爬升至8000公里高轨轨迹，此举将验证服务舱工况可靠性。
在施行载人登月使命时，服务舱首要担任地月轨迹搬运、月地轨迹搬运使命，对载人登月使命的胜败也起着决议性效果。
新一代载人飞船推动服务舱
抵达8000公里高轨轨迹后，飞船回来舱将与推动服务舱别离，进而以挨近第二宇宙速度的速度再入大气层，验证月球轨迹回来才能，打破大气层热障后回来舱还将验证群伞+气囊缓冲着陆技能。
2020庚子年在这五百年未有之变局到来之际，咱们将见证许多里程碑级的前史大事情。长征五号B遥一火箭的首飞将为咱们一起摆开两扇大门，一扇是天宫空间站，另一扇则是载人登月。回忆人类前史，能一起施行这两大工程的国家还没有一点一个，而咱们正在发明前史。
