这两天，钢铁侠马斯克在全世界面前直播了一场扮演。他用猎鹰九号火箭发射了一艘不载人的“龙2”飞船，在预订高度发动飞船的逃逸救生体系，然后摧毁火箭，完整地演示一遍发射失利、宇航员生还的进程。
龙2飞船逃逸救生
必须得说，这底子便是做秀。首要，“龙2”飞船早在2015年就做过了一次逃逸实验，而且取得了成功。苏联航天的实践证明，只要在地上静态焚烧取得成功，就可以证明逃逸救生体系的可靠性，并不需求消耗一枚火箭来专门对逃逸救生体系做飞翔测验。苏联/俄罗斯在数十年的载人航天飞翔中，先后呈现了屡次火箭飞翔毛病而被逼发动逃逸救生体系的事例，每次都带着宇航员安全返回地上。马斯克这非必须炸掉一枚火箭来证明自己技能过硬，实在太浪费了。
说起来，逃逸救生这种技能仍是美国人自己创造的。在前期载人航天中，也考虑到了火箭毛病情况下怎么让宇航员逃生的问题。俄罗斯的东方号飞船和美国的双子座飞船选用的都是类似于战斗机的弹射座椅。回忆加加林升空的图画，咱们会发现，他的火箭顶部便是一个简略的锥体，没有逃逸塔。
创造逃逸塔的法盖特
到了1958年，一位叫做马克西姆-法盖特的美国工程师以为此举不当，火箭一旦发作毛病，便是毁灭性的，宇航员底子来不及像飞翔员那样弹射。所以他提出了逃逸塔的理念，便是在整流罩顶端加一根长棍，上面倾斜地装着几台大推力固体火箭发动机。一旦火箭有事，就马上点着这些发动机，然后炸开飞船与火箭之间的衔接部分，把飞船带到高空，顺次抛掉整流罩、飞船推动舱，最终依照正常程序翻开降落伞收回。
水星一号飞船逃逸
只是过了两年，一次飞翔事端就证明法盖特是对的。美国用红石火箭发射水星一号无人飞船时，一级火箭刚刚焚烧就平息了，火箭离地不到10厘米，就重重地坐了回来。合理人们惶惶不安地等着装满燃料的火箭爆破时，逃逸塔闪电发动，把飞船带上1200米高空，然后翻开降落伞着陆。后来火箭也没有爆破，发射场算是躲过一劫。
这次事端让全世界航天工程师认识到了逃逸塔的价值，尔后的阿波罗方案、联盟飞船、苏联登月方案，以及我国载人航天工程，都无一例外地挑选了逃逸塔方案。没有逃逸塔的挑战者号航天飞机却无路逃生，7名宇航员活活炸死在半空中。
美国发动新一轮载人航天方案之后，各类型也无一例外地考虑了逃逸救生的问题。其间官办的“猎户座”飞船仍旧计划选用顶部逃逸塔的规划，而且在2019年进行了飞翔实验。作为商业飞船的波音“星际航线”和马斯克“龙2”则计划另辟蹊径。为了完成可重复使用和削减相关本钱，这两家都计划撤销火箭整流罩，让飞船直接露在外面。但是这样就没当地装逃逸塔了。所以，他们把逃逸发动机都装到了飞船的尾巴上。一旦火箭有事，就直接把飞船“推”出去，而不是像逃逸塔那样“拉”出去。
俄罗斯“联盟”飞船逃逸塔
应该说，“推”的难度略微大一点，需求更精细地操控飞船的飞翔姿势。“拉”在这方面的要求就相对宽松一些。但是无论是“推”仍是“拉”，都不需求为了测验逃逸塔而专门炸掉一枚火箭。零高度逃逸实验现已满足证明功能了。
那么，马斯克这是吃错什么药了？一枚猎鹰九号火箭价值五六千万美元，换成百元大钞烧来取暖，也能用好久。莫非钢铁侠真的是钱太多了？
和传统的工程技能人员不同，马斯克是一位互联网年代的创业者。他最拿手的工作便是一边研制、一边网红。做网红，能为他的公司募资供给极大的便当。特别是“龙2”飞船发作地上测验爆破事端、“星际航线”发作入轨失利事端之后，大众对载人航天的安全性担忧更上层楼。在这种布景下，马斯克如果能证明宇航员“即便上不去也能下来”，就能为自己取得更高的支持率。更何况，炸火箭能证明自己干事仔细、为了宇航员安全不惜代价。至于那几千万美元，钢铁侠振臂一呼，乐意出资的人不要太多，何须疼爱呢。
咱们给马斯克的落力扮演简略鼓个掌就好了。至于咱们自己，我国本年的航天使命极端深重，发射使命一个接着一个，类型部队忙得不可开交，更火热的掌声仍是留给我国航天吧。
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