科技日报记者 陆成宽
实习记者 张爽
1月7日，在赴张家口参与2020年新闻阵线“新春走底层”活动发动典礼的高铁上，国铁集团开展和变革部专员、扶贫办专职副主任韩树青声情并茂地给记者讲了一个又一个铁路扶贫的小故事。
穿行在大凉山的扶贫列车、改动了兴县大众出行老习气的“蔡家崖”号、载着南疆大众“赶巴扎”的慢火车......尽管车窗外白雪皑皑，寒风凛冽，但我们的热心都被扶贫列车的故事鼓动了起来。
京张高铁沿途的窗外风光。
5633/34次列车是穿行在大小凉山的成昆铁路慢火车，客流95%以上为彝族旅客，是当地彝族老乡出行的重要交通工具。彝族大众经过此趟列车探亲访友、赶集务工，有的背着背篓到县城阛阓贩卖自家种的农产品，有的赶着猪、羊等大型牲畜上车贩卖。
“猪、羊都上车，列车员不嫌脏吗?”有人小声嘀咕了一句。韩树青没有被打断，他又讲了一个列车长的故事。本年44岁的阿西阿呷，出世、成长在铁路旁，是5634次慢火车的彝族列车长，已在慢火车上据守了23年，人和牲口同车，她早已习气。列车好像一座活动的村庄，阿西阿呷就像一位走家串户的村干部，据守着“以慢为快、服务同乡”的初心，是彝族大众眼里最美的索玛花。阿西阿呷说，不管年代进程多快、高铁速度多快，她的生命都现已与慢车融为一体，由于慢火车现已成了彝族大众完成肄业、致富的期望和愿望。
吕梁山内地的蔡家崖村曾是晋绥边区首府所在地，曾经这儿不通铁路，一到冬季，遇上降雨、大雾天，一切公路就关闭了，老百姓出行困难重重。2018年，“蔡家崖”号列车的注册不只改动了当地“看天出门”的老习气，并且推动了老区农特产品走出吕梁山，走向全国各地，许多老区公民完成了发家致富的愿望，在他们的眼中，“蔡家崖”号列车是一趟载着他们驶向幸福生活的列车。
听了扶贫列车的故过后，记者们都说扶贫列车好得很。
为了便当贫困区域公民大众出行，带动贫困区域经济开展，国铁集团继续优化贫困区域旅客列车开行计划，增强服务的精准性和有用性。现在每天开行途经贫困区域的旅客列车1967列，其中高铁、普速列车分别为1042列、925列，占全路总量的14%、41%。“2019年累计运送14个会集连片特困区域旅客约2.4亿人，同比增加5.9%。尤其是有用运用大数据分析贫困县人口的出行信息，结合实际开行了棉农、高考、返乡专列等助学惠农列车。”韩树青说。
来历：科技日报 图片来历于中国青年报
修改：陈可轩
审阅：管晶晶
