通过9天飞翔7次变轨之后，由长征五号遥三运载火箭发射升空的实践-20号卫星成功定点于东经105.5°的地球同步轨迹，这标志着全球最大地球同步轨迹卫星渠道东方红五号首战告捷，是我国迈向航天强国的重要标志。
实践-20号卫星成功定点预订轨迹
刚刚迈入的2020年刚好也是我国东方红一号卫星发射入轨50周年的重要时刻，中国航天用半个世纪时刻走出了一条磨难光辉之路。
东方红一号是我国卫星工作的拓荒者，东方红二号完成地球同步轨迹通讯卫星零打破，东方红三号与国际先进水平望其项背，东方红四号则部分完成与国际先进水平的并跑开展，现在根据东方红五号渠道研发的实践-20号卫星成功入轨意味着咱们打赢了一场最为彻底的翻身仗，由于它的先进程度现已闻名国际巅峰。
东五渠道星箭别离测验
“国际先进水平”与“国际抢先水平”是咱们常用来表述国产配备先进层次的两个词语，前者的弦外之音是指与国际最强水平相等，而后者则意味着逾越国际最强，实践-20号的高频词便是“国际抢先水平”。
实践-20号的抢先首要体现在两大方面，一个是东方红五号卫星渠道，另一个便是该卫星带着的Q/V频段甚高通量通讯载荷、激光通讯、深冷回路等十多项具有国际抢先水平的先进载荷。
东五渠道由一群年纪三十出面的年轻人打造
东方红五号卫星渠道最大分量在8至9吨区间，这是国际最大体量的地球同步轨迹卫星渠道，卫星越大意味着带着载荷越多，完成的功用就越多越强壮，但是卫星造大却是一件极为困难的工作。
首要卫星越大意味着供电需求更大，为此空间技能研究院为东方红五号研发了一种二次二维打开的大尺度太阳能电池翼，其打开长度乃至比波音737客机翼展还要宽10米。
东五渠道二次二维打开太阳能电池翼
再者，东方红五号是一款布置在间隔地球约3.6万公里地球同步轨迹的高轨卫星渠道，其接受的宇宙射线与太阳耀斑辐射剂量要远远高于近地轨迹卫星，对卫星渠道抗辐射功能提出了更高要求。
东方红五号渠道采用了双动力系统，其间就包含LIPS-300五千瓦多形式离子电推发动机。相较于传统液体燃料发动机，电推发动机耗费燃料工质更少，且比冲更高，特别合适卫星轨迹保持机动，以及航天器深空机动，该发动机也将是我国小行星探测器优选动力。
国产电推发动机
东方红系列是共用卫星渠道，通讯卫星仅仅此类渠道的应用领域之一。话说自东方红三号以来这个卫星宗族就与嫦娥探月工程结下了不解之缘，嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥五号T1实验器共三次探月使命悉数根据东方红三号卫星渠道，现在根据东方红五号卫星渠道的实践-20号相同如此。
我国以往发射地球同步轨迹卫星，往往挑选远地点低于3.6万公里的地球同步搬运轨迹，而实践-20号刚一入轨就进入到远地点6.8万公里的超地球同步轨迹，比预订轨迹整整高出了3.2万公里，这究竟是怎么回事呢？
实践-20号星箭别离
长征五号遥三运载火箭地球同步搬运轨迹运力为14吨，而实践-20号是8吨级，墨守成规走地球同步搬运轨迹可彻底正常入轨。
其时笔者就考虑实践-20号进入6.8万公里超地球同步轨迹很可能是为本年第四季度发射嫦娥五号进行高轨发射验证，由于嫦娥五号与实践-20号同为8吨级高轨航天器，所搭乘火箭又都是长征五号。
此前笔者与朋友的评论
果不其然，实践-20号进入预订轨迹当天（2020年1月5日）航天科技集团五院通讯卫星工作部整体室主任蔡亚星就证明了我的猜想，据他介绍本次入轨的初始轨迹便是地月搬运轨迹（奔月轨迹），验证嫦娥五号奔月轨迹本便是此次发射的使命之一。超地球同步轨迹还有一个优点便是相较于由低轨向高轨爬高的地球同步搬运轨迹更节约卫星燃料，有利于进步卫星在轨寿数。
由此不得不慨叹中国航天的克勤克俭与过硬实力，用一次发射既验证了长征五号大火箭技能可靠性，又发射了具有里程碑含义的东方红五号卫星渠道，一起还验证了嫦娥五号奔月轨迹，可以说是一箭三雕。
一次发射完成三大战略方针
在接连两年摘得全球航天发射榜冠军之后，本年中国航天将持续超级形式，仅航天科技集团一家就将改写我国40+火箭发射纪录，这还没有算上航天科工集团与民营航天，悉数加起来我国2020年发射次数将逾越50次。
长征五号B、长征七号甲、长征八号三款新式运载火箭将在本年首飞，新一代载人飞船实验船、火星一号探测器也都将在本年首飞，其间最令人注目的当属嫦娥五号月球采样回来使命。
嫦娥-5号月球采样飞船
此前受困于长征五号遥二火箭发射失利，嫦娥五号发射日期从2017年一路推延至2020年，从这儿也可以精确的看出月球采样回来使命的困难性。回顾历史放眼国际，能施行月球采样回来使命的国家此前只要两家，一个是从前施行阿波罗载人登月方案的美国，另一个便是现已作古的苏联。
跟着长征五号遥三运载火箭满意复飞，嫦娥五号使命也已确认进入快车道，本年第四季度它将搭乘长征五号遥四运载火箭自海南文昌航天发射场升空。重达8吨的嫦娥五号将改写人类无人月球采样回来使命新纪录，带着月壤分量将至少是苏联一切月球采样回来使命的12倍！
嫦娥-5号回来器
嫦娥五号将构筑人类探月技能新高峰，8吨级飞船分量虽弱于阿波罗载人登月飞船的45吨，但是麻雀虽小五脏俱全，轨迹器、回来器、着陆器、上升器，阿波罗飞船有的嫦娥五号全都有，相同要履行38万公里轨迹间隔的月球轨迹交会对接使命，但是嫦娥五号是无人操作，智能化、自动化水平远超阿波罗飞船。
嫦娥五号着陆器（下）与上升器（上）
嫦娥五号更是苏联月球-16、月球-20两艘无人月球采样飞船难以企及的高度，后者不只带着月壤分量远逊于嫦娥五号，自动化水平更是落后几个数量级。苏联月球采样飞船仅由着陆舱与上升器组成，根本不触及月球轨迹交会对接。
月球-16与月球-20两艘飞船的月面起飞段有回来舱、以及供飞船回来地球的燃料死重，因而带着月壤分量遭到极大约束，是由于苏联从头到尾都没有把握月球轨迹交会对接技能，所以不得不挑选落后的月面直接起飞回来地球方案。
嫦娥-5号上升器月面起飞
嫦娥五号整个运转进程将阅历：火箭地上起飞、星箭别离、地月轨迹搬运、轨反组合体与登月段别离、月面着陆、机械臂采样、月面起飞、月球轨迹交会对接、轨反组合体与上升器别离、月地轨迹搬运、回来舱别离、再入地球大气层共12个关键步骤，这将是人类迄今为止技能最为顶级的无人登月飞船。
嫦娥-5号上升器与轨反组合体月球轨迹对接
嫦娥五号使命的施行具有国际性战略含义，它代表着两大逾越，不只逾越了苏联无人探月，更逾越了阿波罗登月飞船的技能限制。跟着921新一代载人重型火箭渐至佳境，以嫦娥五号为起点的我国新一轮载人登月方案必将再次改写人类征战太空的新纪录。
