作者：孙小婷
今天是元旦，不少方针挑选在新年伊始的这一天开端施行。其间，济南一项针对应届高校结业生免费乘坐公共交通的方针较为招眼。
“为招引人才，济南也是拼了。”网友说的，正是前几日济南市交通运输局联合财务、人社部分拟定的《“泉城人才交通卡”施行细则》。
2019年起在济南行政区域内作业的全日制本科及以上学历应届高校结业生都可请求处理，并于2020年1月1日起享用3年内免费乘坐市内公交、地铁的方针。
“关于想要在济南开展的同学，这个方针感觉很贴合实践，也很新颖。”一位下一年行将结业的从同学对人才卡提出了自己的观点。
对一名刚结业的大学生来说，初入职场，收入不高，以每天节约8元公交费来看，一年可以省下1000多元，尽管不算高额，但细致入微的补助，也满足让人感触到一座城市对人才的好心与诚心。
事实上，在近年来的“抢人大战”中，渐渐的变多的城市意识到，人才是城市开展最大的动能，因而纷繁各出“奇招”。
从高端科技人才到应届大学生，从户口、收入、住房补助到面试报销，纵观近年来的人才招引方针，掩盖人群的差异化以及补助内容的丰富性都在明显增加。
比方前几日，温州市规则优秀人才可享用配售型人才房价格打五至七折优惠，配租型人才房租金打三折优惠，并于2020年1月1日起施行。
而早在2017年，武汉就答应大学生凭仗结业证、创业作业证明落户，还发布了武汉市大学结业生在汉作业指导性最低年薪规范，其间专科生、本科生、硕士生、博士生分别为每年4万、5万、6万、8万元。
因而，此番济南从日常出行的公共福利下手补助应届大学生，是城市注重招引人才的一个细节表现。可谓给初入职场者的一次“因地制宜”，某种程度上表现了方针的务实和精密，对招引本地应届生留下来或许外地生源走进来，无疑开释出一个活跃信号。
但在装备公共资源的一起，也不能忽视言论中的其他声响。比方有网友表明晰自己18年结业，一年之差感觉“失去了100万”，亦有大学生、大专生表明，也期望自己可以轻松的享用到这样的福利。
需求意识到的是，依托地方财务的公共交通，假如只补助了一小部分集体，那么是否需求对方针合理性进行相应的阐明？比方此番补助，是否与济南城市定位及开展需求相关？
究竟，招引增量人才当然重要，但也要统筹城市中的存量人才，以及差异化人力资源的需求和感触。
一起，一座城市的魅力，交通本钱当然是一个重要方面，寓居本钱、生态环境、教育水平、城市生机、营商及立异创业环境、就事廉价程度、人才提高空间等等要素都会影响年轻人的挑选。
可见，留住人才是一套系统工程，要想留得下仍是得多管齐下——保证子女取得平等优质的教育资源，进步所引人才与当地工业的契合度，提高城市管理才能的现代化水平……
只要通过一系列尽力，才能让“人才盈利”与城市开展更好地贴合，让人力资源开释的生机真实转化为城市开展的生机。
